Kompletní průvodce: Kolik letišť je v České republice v roce 2026? | 2026

Plánujete letos cestu z České republiky a zajímá vás, jaké máte možnosti? V roce 2026 se česká letecká doprava nachází v dynamickém rozvoji a počet letišť v České republice se oproti minulým létům významně proměnil. Zatímco některá regionální letiště posilují svou pozici, jiná teprve čekají na svou velkou příležitost. Letiště Václava Havla v Praze zůstává klíčovým mezinárodním uzlem, ale například brněnské letiště zažívá v poslední době neuvěřitelný růst. Mimo hlavní město najdete v České republice několik dalších mezinárodních letišť, která obsluhují jak pravidelné linky, tak charterové lety. Zajímavé srovnání nabízí například počty cestujících na vídeňském letišti, které je pro mnoho Čechů alternativní volbou. V následujícím průvodci se podíváme na kompletní přehled všech letišť v ČR, včetně těch menších, která by vás možná ani nenapadla.

Úvod: Letecký boom v České republice v roce 2026

Letecká doprava v České republice zažívá v roce 2026 nebývalý rozkvět, přičemž síť letišť hraje klíčovou roli v uspokojování rostoucí poptávky po letecké přepravě. Podle aktuálních údajů Ministerstva dopravy ČR se na území naší republiky nachází celkem 91 civilních letišť, která se dělí podle vybavení a provozních podmínek na vnitrostátní a mezinárodní.

Z tohoto počtu připadá na mezinárodní letiště, která jsou vybavena celními službami a umožňují přeshraniční lety, 18 zařízení. Mezi nimi najdeme šest veřejných mezinárodních letišť, z nichž čtyři zajišťují pravidelnou leteckou dopravu. Patří mezi ně letiště v Brně-Tuřanech, Karlových Varech, Ostravě-Mošnově a pražské Letiště Václava Havla, které zůstává bezkonkurenčně nejvytíženějším českým letištěm s nejvyšším počtem přepravených cestujících. Pro detailnější informace o provozu pražské letecké křižovatky doporučujeme náš článek o statistikách Letiště Václava Havla v roce 2026.

Tento rozsáhlý letecký systém výrazně přispívá k rozvoji cestovního ruchu a obchodu v České republice. Díky kvalitnímu zázemí a strategické poloze v srdci Evropy naše letiště usnadňují spojení s hlavními světovými destinacemi a představují tak důležitý článek evropské letecké sítě.

Typy letišť v České republice

V České republice najdeme různé typy letišť, které se liší svým určením, vybavením a provozními podmínkami. Podle aktuálních údajů Ministerstva dopravy ČR zde v roce 2026 působí 91 civilních letišť, která můžeme rozdělit do několika kategorií.

Veřejná letiště

Veřejná letiště jsou přístupná všem uživatelům po předchozím ohlášení. V ČR se mezi ně řadí například známá Letiště Václava Havla Praha nebo Letiště Brno-Tuřany. Tato letiště splňují přísné bezpečnostní normy a jsou vybavena potřebnou infrastrukturou pro odbavení cestujících.

Neveřejná letiště

Neveřejná letiště slouží výhradně pro soukromé účely a jejich využití podléhá specifickým pravidlům. Patří sem například firemní letiště, zemědělská letiště nebo vrtulníkové přistávací plochy. Přestože jsou neveřejná letiště menší, hrají důležitou roli v regionální dopravě a speciálním letectví.

Mezinárodní letiště

V Česku funguje několik mezinárodních letišť, která zajišťují spojení se zahraničím. Mezi nejvýznamnější patří Letiště Václava Havla Praha, Letiště Brno-Tuřany, Letiště Leoše Janáčka Ostrava a Letiště Karlovy Vary. Tato letiště musí splňovat přísné mezinárodní standardy a jsou vybavena celními a pasovými kontrolami.

Vnitrostátní letiště

Vnitrostátní letiště slouží výhradně pro lety uvnitř České republiky. Tato menší regionální letiště, jako například Letiště Pardubice nebo Letiště Mnichovo Hradiště, zajišťují především vnitrostátní přepravu, výcvikové lety a letecké práce. Jejich význam pro regionální rozvoj a turistický ruch neustále roste.

Aktuální počet a geografické rozložení letišť v ČR k 2026

K roku 2026 je v České republice evidováno celkem 91 civilních letišť, která spadají do kategorie vnitrostátních i mezinárodních. Toto číslo zůstává stabilní od roku 2024, kdy došlo k poslední významné úpravě v síti českých letišť.

Rozložení podle regionů

Geografické rozložení letišť v Česku je nerovnoměrné, s větší koncentrací v oblastech s vyšší hospodářskou aktivitou. Nejvýznamnější koncentrace je v okolí Prahy a ve středních Čechách, kde se nachází pět mezinárodních letišť. Významná regionální letiště pak najdeme ve všech krajích, přičemž každý kraj má minimálně jedno letiště s pravidelným provozem.

Největší hustotu letišť vykazuje Středočeský kraj, následovaný Jihočeským a Plzeňským krajem. Naopak nejméně letišť najdeme v krajích s hornatým terénem, jako je Karlovarský a Liberecký kraj.

Kapacita letišť

Celková kapacita letišť v ČR pro rok 2026 dosahuje přibližně 25 milionů cestujících ročně. Nejvýznamnější je v tomto ohledu Letiště Václava Havla Praha, které zvládne ročně odbavit až 18 milionů pasažérů. Následují letiště v Brně-Tuřanech a v Ostravě-Mošnově s kapacitou kolem 2 milionů cestujících ročně.

Zajímavé srovnání nabízí aktuální počty pasažérů na vídeňském letišti, které výrazně převyšují kapacity českých letišť. I přes to česká letiště v posledních letech zaznamenala výrazný růst počtu odbavených cestujících, což souvisí s obnovou cestovního ruchu po pandemii a rekordními počty cestujících v celém středoevropském regionu.

Menší regionální letiště mají kapacitu v řádu stovek tisíc až jednotek milionů cestujících ročně a slouží především pro vnitrostátní lety, charterové lety a všeobecné letectví. Jejich význam však roste s rozvojem regionální dopravy a turistického ruchu.

Největší mezinárodní letiště – statistiky a spojení 2026

V roce 2026 představují mezinárodní letiště v České republice klíčové dopravní uzly s rostoucími počty přepravených cestujících. Podle nejnovějších statistik letišť zaznamenávají tři největší letiště meziroční nárůst o 12-15% oproti předchozímu období.

Letiště Václava Havla Praha

Největší české mezinárodní letiště v Praze letos očekává rekordních přes 19 milionů cestujících. Pro aktuální přehled doporučujeme sledovat nejnovější statistiky a trendy počtu pasažérů na letišti Václava Havla 2026. Letiště nabízí pravidelné spojení do více než 160 destinací po celém světě, přičemž nejfrekventovanějšími trasami zůstávají Londýn, Paříž a Dubaj.

Kapacita terminálů byla v uplynulých letech rozšířena a v současné době disponuje třemi aktivními runwayemi. Nejdelší z nich měří 3 715 metrů a slouží pro dálkové lety. V roce 2026 bylo dokončeno rozšíření odbavovacích prostor v Terminálu 2, které zkracuje čekací doby na bezpečnostní kontroly.

Letiště Brno-Tuřany

Druhé největší mezinárodní letiště v ČR očekává v roce 2026 přepravu přibližně 1,2 milionu cestujících. Letiště Brno-Tuřany se specializuje především na pravidelné linky do západoevropských měst a sezónní charterové lety do středomořských letovisek. Hlavními dopravci jsou zde Ryanair a Smartwings.

V roce 2026 prošel odbavovací terminál modernizací, která zvýšila kapacitu na 2,5 milionu cestujících ročně. Letiště disponuje jednou vzletovou a přistávací dráhou dlouhou 2 650 metrů, která umožňuje provoz středně velkých letadel typu Boeing 737 nebo Airbus A320.

Letiště Leoše Janáčka Ostrava

Ostravské mezinárodní letiště v roce 2026 posiluje svou pozici regionálního dopravního uzlu s předpokladem přepravy přibližně 500 tisíc cestujících. Mezi nejoblíbenější destinace patří Londýn, Milán a letoviska v Řecku a Turecku.

Letiště disponuje jednou vzletovou a přistávací dráhou o délce 3 500 metrů, která je jednou z nejdelších v zemi. V roce 2026 bylo dokončeno rozšíření parkovacích ploch, které zdvojnásobilo kapacitu krátkodobého parkoviště na 800 vozidel. Nově byla také zavedena přímá autobusová doprava do centra Ostravy s intervalem 20 minut.

Nová letiště a plánované projekty

Plánované projekty

V roce 2026 pokračují přípravy na rozšíření letištní infrastruktury v České republice. Mezi nejvýznamnější nová letiště patří plánovaný dopravní uzel v Pardubickém kraji, který by měl odlehčit vytíženým pražským letištím. Projekt počítá s vybudováním moderního terminálu a prodloužením vzletové a přistávací dráhy pro dálkové lety.

Dalším významným projektem je plánovaná modernizace letiště v Ostravě-Mošnově, která by měla výrazně zvýšit jeho kapacitu. Investice ve výši 2,5 miliardy korun zahrnuje rozšíření odbavovacích prostor, parkovišť a zázemí pro cestující. Odborníci předpokládají, že toto vylepšení přiláká nové dopravce a zvýší počet destinací.

Rozvoj stávajících letišť

Vedle nových projektů probíhá intenzivní modernizace stávajících letišť. Letiště Václava Havla v Praze plánuje v roce 2026 dokončit rekonstrukci terminálu 1, která zlepší kapacitu i komfort cestujících. Jak jsme již zmiňovali v článku o kapacitě Letiště Václava Havla, toto letiště patří mezi nejvytíženější v regionu.

Významné investice směřují také na Letiště Brno-Tuřany, kde probíhá rozšíření odbavovacích prostor a parkovacích kapacit. Letiště Karlovy Vary se zase zaměřuje na rozšíření sezónního provozu a získání nových pravidelných linek do evropských metropolí. I když někteří cestovatelé stále preferují pražská letiště, regionální letiště postupně získávají na významu.

Mezi další rozvíjející se letiště patří České Budějovice a Pardubice, která posilují svou pozici na trhu nízkonákladových aerolinek. Tento trend by měl pokračovat i v následujících letech, což přispěje k lepší dostupnosti letecké dopravy po celé České republice.

Vliv letecké dopravy na ekonomiku ČR

Příspěvek k HDP

Letecká doprava má zásadní ekonomický vliv na české hospodářství. V roce 2026 se očekává, že letecký sektor přispěje přibližně 3,5 % k celkovému HDP České republiky. Toto číslo zahrnuje jak přímé příjmy z letecké dopravy, tak související služby a zaměstnanost v odvětví.

Většina regionálních letišť v ČR však zůstává ztrátových. Například karlovarské letiště v roce 2026 odbaví podle odhadů pouze kolem 50 tisíc cestujících, zatímco brněnské letiště překročí hranici 500 tisíc cestujících. Tento výrazný rozdíl v počtu cestujících se odráží i v ekonomické výkonnosti jednotlivých letišť.

Vliv na cestovní ruch

Letecká doprava je klíčovým faktorem pro rozvoj cestovního ruchu v ČR. Podle aktuálních dat tvoří zahraniční turisté přilétající do České republiky přibližně 40 % všech návštěvníků s vyššími výdaji. Tito návštěvníci přispívají významně místním ekonomikám v turistických destinacích.

Pro srovnání s jinými evropskými destinacemi: letiště v Budapešti odbaví v roce 2026 přes 20 milionů cestujících, což výrazně převyšuje kapacity českých letišť.

Ekonomický vliv letecké dopravy se projevuje i v zaměstnanosti. Celkově se v letectví a souvisejících odvětvích zaměstnává přes 100 tisíc lidí, přičemž tento počet nadále roste s rozšiřováním leteckého provozu. Letiště Václava Havla v Praze zůstává hlavním ekonomickým motorem, generujícím přes 70 % příjmů celého českého leteckého sektoru.

Trendy a statistiky 2026

Počet odbavených cestujících

Česká letiště v roce 2026 zažívají výrazný růst cestovního ruchu, přičemž celkový počet odbavených pasažérů meziročně vzrostl o 32 %. Podle aktuálních statistik zveřejněných na serveru iDNES.cz činil počet odbavených cestujících na českých letištích za první pololetí 2026 rekordních 18,7 milionu. Letiště Václava Havla Praha přitom stále dominuje s více než 70% podílem na celkovém počtu odbavených cestujících v zemi.

Zajímavé srovnání nabízí Aktuální statistiky Vídeňského letiště 2026, které potvrzují rostoucí trend v celém středoevropském regionu. Letiště v Brně a Ostravě zaznamenala meziroční nárůst o 15 %, zatímco regionální letiště v Karlových Varech a Pardubicích vykázala růst o 22 % oproti stejnému období minulého roku.

Nové letecké linky

Letní letový řád 2026 přinesl několik významných novinek v podobě 14 nových pravidelných spojů z českých letišť. Mezi nejvýznamnější patří přímé lety do Soulu, které startují od června 2026 třikrát týdně. Praha tak nyní nabízí přímé spojení do celkem 183 destinací po celém světě, což představuje historické maximum.

Výrazně se rozšířila také nabídka regionálních spojů. Z Brna nově létají přímé linky do Barcelony a Kodaně, zatímco Ostrava získala pravidelné spojení s Krakovem a Lvovem. Aktuální statistiky odletů z vídeňského letiště v roce 2026 ukazují, že česká letiště stále více konkurovala rakouskému sousedovi, zejména v kategorii střednědobých letů do západní Evropy.

Trendy letecké dopravy v roce 2026 dále potvrzují rostoucí zájem o ekologičtější způsoby létání, přičemž české aerolinky v letošním roce snížily emise CO2 na cestujícího o 12 % oproti roku 2025. Tento posun je výsledkem modernizace flotily a efektivnějšího plánování letových tras.